欧盟拟放宽 2035 年汽车减排目标，燃油车禁售政策进一步松动 - &VSport(中国)官网-体育成就梦想 | VSport体育股份有限公司

IT之家 11 月 5 日消息，当地时间周三（4 日），欧洲议会环境委员会表决通过了一项立法提案，计划调整新乘用车和轻型商用车的二氧化碳减排指标，并为欧盟境内制造的清洁能源汽车提供激励措施。

该法规草案以 48 票赞成、30 票反对、2 票弃权的结果通过，是推动欧洲汽车行业实现清洁化与竞争力并重的更广泛一揽子方案的一部分。

欧洲议会预计将在 2026 年 12 月的全体会议上进行表决，以正式确定与欧盟各成员国政府展开最终立法谈判的授权。

在乘用车方面，欧洲议会议员拟将 2035 年新车车队平均二氧化碳减排目标从 100% 下调至 87.5%。车企可通过使用欧盟本土生产的低碳钢产生的碳信用积分（抵扣上限为 2021 年欧盟车队基准目标的 7.5%）来补偿排放量，从而实现等同于 95% 的综合减排目标。

在厢式货车方面，议员建议将 2030 年的减排目标设定为 35%（IT之家注：欧盟委员会原案为 40%，现行法规为 50%）；2035 年的减排目标则由 100% 降至 80%（在此情况下同样适用低碳钢额度抵扣，上限为 7.5%）。

据悉，这一举措比欧盟委员会此前提出的方案更为宽松。欧盟原本计划从 2035 年起停止销售新的燃油车，但在汽车产业的压力下，欧盟委员会于去年年底提出放宽汽车减排目标，将二氧化碳排放量削减比例从 100% 下调至 90%，即不再要求新车全部实现零排放，允许车企通过低碳钢材、可持续燃料等抵扣方式，保留一定的燃油车和插混车型销售空间。

此次投票意味着欧盟正在偏离原定计划，即从 2035 年起实际上停止销售新的燃油汽车。这一计划此前曾得到多个欧盟成员国及电动汽车行业游说团体的支持。

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